Pirmkārt, iemesls, kāpēc riteņi var pārvietoties normāli, teorētiski ir tāpēc, ka berze starp riteņiem un zemi ir lielāka nekā riteņu vilces spēks. Tātad, no kurienes rodas berze? Neapšaubāmi, tas rodas no parastā kontakta starp riepas nesošo spiedienu un ceļa virsmu. Pārvadāšanas spiediens rodas no paša transportlīdzekļa svara un pārvadājamās kravas svara summas.
Kad vagons ir piepildīts ar kravu vai kad transportlīdzeklis ir tukšs un ir kalnup, notiks sviras parādība. Piekabes aizmugurējie riteņi iztur galveno spiedienu, un piekabes priekšpuse nedaudz sašķiebsies, kas var izraisīt dzenošo riteņu slīdēšanu. Iemesls, kāpēc kalnup un citos līdzīgos ceļa apstākļos notiek sānslīde, ir samazināta riepu saķere, ko parasti sauc par pieredzējušu autovadītāju nespēju noturēt automašīnu.
Pēc šīs problēmas rašanās slīdēšanas problēmu var atrisināt īsā laika periodā, pielāgojot velkamās kravas stāvokli vagonā, novietojot kravu pēc iespējas uz priekšu un palielinot spiedienu uz dzenošajiem riteņiem.
Ja transportlīdzeklis atrodas viena tipa transportlīdzeklī, tas ir pakļauts sānslīdei tajos pašos vai līdzīgos ceļa posmos. Pēc mērīšanas tiek konstatēts, ka sakabes tapas stāvoklis ir relatīvi uz priekšu, ko var izraisīt sakabes tapas stāvoklis. Ja attālums no puspiekabes vilkšanas tapas līdz piekabes priekšpusei ir pārāk mazs, tas ir, priekšējā piekare ir pārāk maza, tas var izraisīt nepietiekamu riepu saķeri.
