Vienkārši sakot, tā ir planetārā pārnesumkārba ar iekšējo zobratu gredzenu, kas cieši piestiprināts pie pārnesumkārbas korpusa. Gredzena zobu centrā ir saules zobrats, ko darbina ārēja jauda, un starp saules zobratu un iekšējiem zobiem ir planētu zobratu komplekts, kas sastāv no trim zobratiem, kas vienmērīgi sadalīti uz paplātes. Šis planetāro zobratu komplekts balstās uz izejas vārpstu, iekšējo zobratu gredzenu un saules zobiem, lai atbalstītu un peldētu procesa laikā.
Kad planetārā pārnesumkārba ir pievienota piedziņas barošanas avotam, tā sāk darboties. Kad sānu jauda virza saules zobratu, saules zobrats virza planetāro zobratu, lai tas grieztos un sekotu iekšējā zobrata gredzena trajektorijai, lai grieztos ap centru. Planētu pārnesuma griešanās piedzen izejas vārpstu, kas savienota ar paplāti, pie izejas jaudas.
Piedziņas motors rotē precīzā planetārā reduktora saules zobratu, un savienojuma efekts starp saules zobratu un planētas zobratu liek planētas zobratam griezties pats par sevi. Tajā pašā laikā planētas zobrata otrās puses savienojuma dēļ ar gredzenveida iekšējo zobrata gredzenu uz planētas reduktora korpusa iekšējās sienas, pašrotācijas dzinējspēka ietekmē planētas zobrats ripos uz gredzenveida iekšējo. zobrata gredzens tādā pašā virzienā kā saules zobrata griešanās, veidojot "revolūcijas" kustību ap saules zobratu.
